走进长安智慧工厂 探寻“未来之车”UNI-T的诞生之谜


长安UNI-T,一款被赋予未来含义的车型,此前我们已经通过“科技体验日”感受到了UNI-T搭载的各种智能化功能,甚至目睹长安汽车总裁朱华荣亲自上阵,乘坐UNI-T在开放道路实现了L3级自动驾驶。4月21日,随着新一期“长安UNI-T智造体验日”的举行,我们获得了UNI-T生产制造基地“云”探秘的机会,通往未来的大门就此开启。



在开始探访工厂之前,我们先来简单的了解一下长安UNI-T生产基地:长安汽车UNI-T生产基地位于重庆两江新区,于2018年5月15日正式投入运营,占地面积47.5万平方米,总投资达到25亿元,该基地主要生产SUV、MPV等车型,设计产能26万辆/年。其拥有多项业内领先的生产技术,以“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念,着力打造成为一流的现代化工厂。


一台UNI-T的诞生




一台质量过关的UNI-T要经过四个车间的打造,才能成为放心交付消费者的商品车,这四个车间分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间。


冲压是制造车辆的第一道工序的工序,也是车辆初具雏形的开始。UNI-T采用全封闭式的大型冲压设备,2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线,最高生产节拍达15(冲次数)/分钟,年最大产能达700万(冲次数),代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。冲压车间采用先进的液压垫技术,板料成型过程可以对参数进行控制,保证了零件很好的成型和刚性硬朗。


另外,智能化冲压生产线采用快速,高效的全自动换模系统,换模成功仅需要3分钟,提高了自动化线的生产效率及设备安全性。为UNI-T的生产进度提供了保障。 

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焊接对于车身安全性和美观度都有很大的影响,车身焊接车间配置了117台德国kuka机器人,100%实现零部件自动焊接与抓取,能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换。

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工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输,传输时间≤4S,较传统传输效率提升200%以上,实现了定位精确、运行平顺、传送高效,在长安汽车各制造基地处于领先地位。产线投产以来,批量质量事故发生为“0”,白车身精度截至目前已攀升至98.9%,在长安汽车各制造基地排名第一。

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至于总装车间则是将所有工序融合的步骤,如果总装不达标,那么所有的努力也就都白费了。长安汽车UNI-T生产基地总装车间,作为长安汽车面积最大的车间,车间总占地91500㎡,主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成,配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台,关键制造装备运行监控率达到100%,不仅自动化率高,还实现了全方位监控,保证了产品质量。 

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另外,总装车间还有一条底盘线,主要为UNI-T的发动机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件进行装配工作。在关重扭矩控制方面,共有75套扭矩控制设备,采用法国马头控制系统,确保扭矩合格率100%。而最终的完成线主要从事座椅、车门、正压检测、加注等工作, UNI-T生产基地的四合一加注设备采用国内设计国外加工形式,加注精度可达95%,从而保证产品的加注质量。 

UNI-T:长安汽车的里程碑



UNI 象征与独立思想者同行,打破陈规,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来,赋予汽车智慧与生命,成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通,让每个独立的个体,都拥有独特的未来。而 T 代表具有极客精神的 T 型青年,其中 “—”表示广阔的知识面,“丨”表示某一领域的专精。UNI-T是长安思考未来汽车发展的里程碑。

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而对于这款车,长安汽车副总裁谭本宏曾说:UNI-T是长安汽车“第三次创新创业”产品序列的首款车型,2020年是长安汽车‘品牌焕新、产品焕新、人群焕新’之年,UNI系列产品其研发和设计的初衷,都是希望通过全新一代的产品,树立起“未来科技量产者”的产品形象。

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UNI-T如此受关注,是因为这是一款高度还原概念车的超前设计车型,突破了以往SUV的造型理念。例如无边界格栅设计,首次将灯融入了格栅中,而尾部拥有原创V字型尾翼扰流板运动,别致的轿跑风格也得以呈现。

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当下,对于年轻人而言,汽车不只是交通工具,而是一种审美需求和情感需求的表达,长安汽车希望通过 UNI-T去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。对他们而言。别致的设计,强大的智能车机系统,全新的蓝鲸动力和平台架构,以及 L3 级自动驾驶技术,UNI-T给予了全新的选择和难忘的体验。


红点观察


对于本次探访工厂,我们从镜头中看到了长安最高的生产制造工艺,以及全新车型UNI-T是如何诞生的。但是在惊叹其制造工艺之先进后,让人体会到的是一种前所未有的安全感,那就是中国汽车品牌如今的品质已经越来越可以让人放心,凭借低端产品抢占低端市场的时代以过去,又还有什么理由拒绝中国品牌,拒绝UNI-T呢?

End.
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